Canadá encarga submarinos a TKMS de Alemania: detalles del | noticias360
Canadá adjudica a TKMS de Alemania un contrato submarino de varios miles de millones
Halifax/Kiel, 07 de julio de 2026
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Summary
Canadá ha seleccionado a la alemana TKMS como proveedor preferente para hasta doce submarinos Tipo 212CD, un contrato valorado en aproximadamente 20.000 millones de euros con costes de ciclo de vida que podrían alcanzar los 62.000 millones de euros. El acuerdo superó una oferta competidora de la surcoreana Hanwha Ocean y se posiciona como una asociación industrial a largo plazo entre los dos aliados de la OTAN.
Halifax/Kiel, 07 de julio de 2026
El primer ministro canadiense, Mark Carney, anunció en Halifax el lunes que el constructor naval alemán TKMS, con sede en Alemania, ha sido seleccionado como proveedor preferente para hasta doce submarinos Tipo 212CD para la Armada Real Canadiense, en lo que observadores describen como el mayor contrato de submarinos convencionales jamás adjudicado entre socios de la OTAN.
El contrato
La selección, anunciada antes de una cumbre de la OTAN en Turquía, corona una competencia de ofertas entre TKMS y la surcoreana Hanwha Ocean que comenzó en agosto de 2025. Medios canadienses, incluido The Globe and Mail, informaron que TKMS se impuso en la licitación. Según la agencia de prensa alemana dpa, los submarinos en sí están valorados en aproximadamente 20.000 millones de euros, mientras que medios canadienses cifran el sobrecoste financiero de varias décadas, incluido el mantenimiento y las operaciones, en 100.000 millones de dólares canadienses, o alrededor de 62.000 millones de euros.
Actualización del 7 de julio de 2026: El anuncio del contrato añade doce buques a la cartera de pedidos existente de TKMS para el 212CD, elevando a veinticuatro el número total de submarinos de la nueva clase encargados. La Bundeswehr alemana opera actualmente seis submarinos de la clase predecesora 212A, que miden 56 metros de eslora; los nuevos buques 212CD tendrán aproximadamente 72 metros de largo, cada uno con una dotación de 30 marineros.
Novedades desde el 6 de julio
El director ejecutivo de TKMS, Oliver Burkhard, calificó la adjudicación como "the largest contract ever concluded in the world of conventional submarines with a NATO partner." Afirmó que los dos países "jointly build the world's largest and most modern conventional submarine fleet," y añadió: "Together we can build the biggest and most modern conventional submarine fleet in the world."
El canciller alemán, Friedrich Merz, enmarcó el acuerdo como una señal a los aliados antes de la cumbre de la OTAN. El gobierno canadiense, dijo, está dando "a strong sign of transatlantic and European cooperation in the defence industry." Merz también señaló que había invertido personalmente un considerable esfuerzo político en las últimas semanas y meses para conseguir el contrato, diciendo a los periodistas: "It is an expression of our long-term partnership that goes far beyond security and defence policy."
Reacciones políticas en Berlín
El ministro de Asuntos Exteriores alemán, Johann Wadephul, añadió en redes sociales que le complacía que Alemania y Noruega hubieran podido convencer a Canadá con su oferta conjunta en el marco del programa canadiense de submarinos. Las autoridades noruegas también se han comprometido con la plataforma 212CD junto a Alemania.
El ministro de Defensa alemán, Boris Pistorius, político del SPD, ya había promovido los buques durante una visita a una conferencia canadiense de defensa y seguridad, argumentando que la cooperación reforzaría la disuasión frente a Rusia. "We want to stand side by side to ensure security in the North Atlantic, the High North and yes, the Arctic," dijo Pistorius en aquella ocasión. También describió la relación como "a strategic partnership with Canada," con acuerdos de compensación germano-canadienses más amplios en discusión como parte de un paquete económico más amplio.
La plataforma submarina
Analistas del sector señalaron que el contrato amplía la cartera de pedidos de TKMS bien entrada la década de 2040. La empresa, con sede en Kiel, registró unos ingresos de 1.170 millones de euros en el primer semestre de su ejercicio fiscal 2025/26, un diez por ciento más interanual, mientras que su cartera de pedidos alcanzó los 20.600 millones de euros entre octubre de 2025 y marzo de 2026. El beneficio operativo ajustado creció un 14 por ciento hasta los 60 millones de euros, aunque el beneficio neto cayó un 41 por ciento hasta los 27 millones de euros.
El diseño 212CD –las letras significan "Common Design"– es un desarrollo conjunto germano-noruego. Los buques utilizan tecnología avanzada de baterías de iones de litio, lo que les permite operar de forma autónoma y casi silenciosa durante semanas seguidas, haciéndolos extremadamente difíciles de detectar, características que Pistorius citó al presentar la plataforma en Canadá.
TKMS emplea actualmente a más de 9.100 personas, incluidas unas 3.300 en Kiel. La empresa también está ampliando la producción en su planta de Wismar, en la costa báltica, donde prevé crear hasta 1.500 puestos de trabajo adicionales. TKMS asumió el astillero de Wismar a mediados de 2022 y lo reconvirtió a la construcción naval militar y de用途 especial tras la insolvencia del operador anterior en 2022, que construía cruceros.
Impacto industrial y económico
Según comunicado de la empresa, la entrega del primer submarino nuevo está prevista para 2033, con el primer buque entrando en servicio canadiense a más tardar en 2035. Pistorius enmarcó el beneficio operativo en términos crudos: "The information that our 24 submarines will collect in the North Atlantic, the Arctic and the High North, we can quickly exchange with one another, analyse and use."
El contexto político es inusualmente cargado. Canadá ha abastecido históricamente alrededor del 80 por ciento de su equipamiento militar de Estados Unidos, pero las relaciones se han visto sometidas a tensiones repetidas por disputas arancelarias y por la sugerencia reiterada del presidente Donald Trump de que Canadá debería convertirse en el 51º estado estadounidense. En ese contexto, la elección de un proveedor europeo tiene peso simbólico, y funcionarios berlineses han subrayado en privado la dimensión transatlántica del acuerdo. "If it succeeds, it will bind Canada to us for decades," declaró un representante del gobierno en Berlín a los periodistas.
Berlín había ejercido presión activamente por el contrato, citando la disuasión conjunta frente a Rusia y la evolución de la situación de seguridad en el Atlántico y el Ártico. La oposición de Seúl, sin embargo, había sido significativa; Hanwha Ocean era considerada una firme candidata. El director ejecutivo de TKMS, Burkhard, ya había mostrado su confianza en la presentación de resultados semestrales de la compañía en mayo: "I assume that we will win this." Ni Canadá ni TKMS revelaron el valor final del pedido en el momento del anuncio.
Contexto geopolítico
Se espera además que el acuerdo profundice los lazos industriales entre los dos países. Funcionarios alemanes han insinuado amplias disposiciones de compensación como parte de un paquete más amplio diseñado para fortalecer las relaciones económicas germano-canadienses, aunque no se han publicado cifras concretas. Analistas de mercado de Deutsche Bank y Bernstein Research han emitido una mezcla de calificaciones de "Buy" y "Market-Perform" sobre las acciones de TKMS en los últimos meses.
Más allá de los propios submarinos, el contrato incluye amplios paquetes de servicio y mantenimiento que mantendrán los buques operativos durante décadas. Funcionarios canadienses han señalado el valor estratégico de que un aliado de la OTAN construya y respalde una capacidad naval esencial, particularmente porque las rutas marítimas árticas y la infraestructura submarina atraen una creciente atención geopolítica.
El anuncio fue realizado por Carney el lunes antes de su partida hacia la cumbre de la OTAN en Turquía. Se espera que el gobierno canadiense formalice el contrato en las próximas semanas, y que los trabajos de construcción se repartan entre Kiel y Wismar una vez concluyan las negociaciones finales.
Questions & Answers
¿Quién es TKMS y dónde tiene su sede la empresa?
TKMS, formalmente thyssenkrupp Marine Systems, es un constructor naval alemán con sede en Kiel. La empresa emplea a más de 9.100 personas, incluidas unas 3.300 en Kiel, y también opera un astillero en Wismar que asumió a mediados de 2022.
¿Cuántos submarinos está comprando Canadá y cuándo llegarán?
Canadá está contratando hasta doce submarinos Tipo 212CD a TKMS. Según comunicado de la empresa, la entrega del primer buque está prevista para 2033, con los primeros submarinos entrando en servicio canadiense a más tardar en 2035.
¿Cuánto vale el acuerdo de submarinos?
Según la agencia de prensa alemana dpa, los propios submarinos están valorados en aproximadamente 20.000 millones de euros, mientras que los medios canadienses cifran el sobrecoste financiero de varias décadas, incluido el mantenimiento y las operaciones, en alrededor de 100.000 millones de dólares canadienses (unos 62.000 millones de euros).
