Avistamientos de drones causan daños millonarios en aeropuertos alemanes

Según el Centro Aeroespacial Alemán, el año pasado se registraron 116 incidentes relevantes en 25 aeropuertos. El 70 por ciento de todos los desvíos de vuelos por avistamientos de drones se debieron a incidentes de gran envergadura en centros de conexión como Múnich y Fráncfort. El análisis se basa en datos de la Oficina Federal de Aviación.

Florian Linke, director en funciones del Instituto de Transporte Aéreo del DLR, advierte sobre las consecuencias de incluso breves interrupciones: "Bereits kurze Störungen lösen im hochvernetzten Luftverkehrssystem beträchtliche Folgewirkungen aus". Esto demuestra lo vulnerable que es el sistema incluso ante incidentes menores.

Peligro para las operaciones aéreas: cifras y sanciones

Los vuelos de drones están prohibidos por ley en un radio de 1,5 kilómetros alrededor de los aeropuertos y pueden ser castigados con penas de prisión de hasta diez años. Sin embargo, los incidentes se han multiplicado: en 2024, el DLR registró 118 incidentes comunicados por drones, nueve de los cuales provocaron la paralización total de las operaciones aéreas. El año anterior, el número de incidentes fue de 226 según el análisis del DLR.

El aeropuerto de Múnich fue uno de los más afectados. En octubre, se registraron restricciones durante varios días en el aeropuerto de Múnich por avistamientos de drones, con unos 10.000 pasajeros afectados. También en Fráncfort del Meno se produjo un gran incidente en julio. Este tipo de eventos masivos disparan los daños según el estudio.

Consecuencias económicas y demandas

Las consecuencias económicas para las aerolíneas son considerables: la pérdida de ingresos por vuelos cancelados, las indemnizaciones a los pasajeros y los gastos adicionales por servicios en tierra se acumulan rápidamente. El daño medio por incidente fue, según el DLR, de medio millón de euros, sin incluir aún casos aislados de gran envergadura como el de Múnich en 2025.

Además de los costes directos, los expertos también critican la brecha de seguridad: los sistemas de detección de la Policía Federal no han podido hacer frente, hasta ahora, al creciente volumen de drones. Por ello, los representantes del sector piden procedimientos de aprobación más ágiles para los sistemas de defensa y una mejor coordinación entre el control aéreo, los operadores aeroportuarios y las autoridades de seguridad.

Los drones representan un riesgo creciente en la aviación civil, que solo puede contenerse mediante una combinación de tecnología, persecución penal y concienciación, señalan los autores del estudio. Recomiendan, entre otras medidas, la ampliación de los inhibidores de señal en los grandes aeropuertos y la obligación de notificar de forma uniforme los avistamientos.