Alemania y Francia dan por fracasado su proyecto conjunto de caza militar tras años de preparativos

Según esas mismas fuentes gubernamentales, Merz y Macron coinciden en la evaluación de que las empresas Dassault y Airbus «no logran ponerse de acuerdo» para construir un caza común. La noticia fue reportada por dpa, que atribuyó la información a círculos del Ejecutivo alemán.

El programa, descrito como un «milliardenschwere Rüstungsprojekt», es decir, un proyecto de armamento valorado en miles de millones de euros, llevaba años de preparación antes de declararse fallido. Tanto Berlín como París habían expresado en reiteradas ocasiones su voluntad política de sacar adelante esta iniciativa de defensa conjunta.

El papel de Dassault y Airbus

Las dos empresas implicadas en el ambicioso programa son Dassault, fabricante francés, y Airbus, conglomerado europeo con sede principal en Francia y participación alemana significativa. Las diferencias entre ambas compañías sobre el diseño, el reparto de trabajo industrial y la cadena de suministro se habían perfilado durante años como el principal obstáculo del proyecto.

Alemania y Francia querían construir juntos aviones de combate que sustituyeran a las flotas actuales de cazas europeos. La idea original contemplaba desarrollar una plataforma de nueva generación, capaz de operar junto con sistemas no tripulados en el marco de la futura arquitectura aérea de combate europea.

El «sistema de sistemas» sigue en pie

Según la información procedente de círculos gubernamentales, ambos mandatarios «querían continuar desarrollando conjuntamente el «sistema de sistemas» superior, que debía vincular aviones y drones». Este componente, más amplio e integrador, pretende aunar plataformas tripuladas y no tripuladas bajo una misma arquitectura de mando y control, y se mantendría como vía de cooperación pese al fracaso del caza conjunto.

El fracaso marca un punto de inflexión en la cooperación en defensa entre los dos países, que durante décadas ha sido un pilar de la política europea. Programas bilaterales como este suelen servir como referencia para medir la capacidad industrial y política de Europa en el ámbito de la defensa, y su cancelación envía una señal ambigua sobre la cohesión del eje París-Berlín.

Implicaciones para la defensa europea

En el plano industrial, el desenlace plantea interrogantes sobre el futuro de miles de puestos de trabajo vinculados a la cadena de suministro del caza, así como sobre las inversiones ya realizadas por ambos países en investigación y desarrollo. Empresas subcontratistas y centros de ingeniería distribuidos entre Francia y Alemania habían adaptado parte de su planificación a medio plazo a este programa.

El proyecto se había convertido en símbolo de la ambición europea por dotarse de capacidades soberanas en defensa aérea, en un contexto marcado por la guerra en el continente y por el aumento del gasto militar entre los miembros de la OTAN. Su fracaso podría acelerar el debate sobre la consolidación de la base industrial de defensa europea, aunque fuentes gubernamentales insisten en que la cooperación bilateral no se abandona por completo.

La confirmación oficial del fracaso llega después de meses de crecientes señales de desencuentro entre Dassault y Airbus, que no conseguían cerrar un acuerdo sobre la arquitectura del avión ni sobre el reparto de cargas industriales. La evaluación conjunta de Merz y Macron supone así el reconocimiento político de un desencuentro que, según los informes, llevaba tiempo siendo evidente sobre el terreno.

Por ahora, ni Berlín ni París han detallado públicamente qué vía seguirá cada país para modernizar su flota de cazas. Airbus opera ya en el mercado con el Eurofighter, mientras que Dassault fabrica el Rafale, opciones que podrían servir de base para soluciones nacionales o para alianzas con otros socios europeos en el futuro.