Aislamiento dañado en una línea de 15.000 voltios provocó un incendio de cables en la red de S-Bahn de Viena

El incendio afectó gravemente al tráfico ferroviario en el área metropolitana de Viena. Entre los tramos afectados se encontraban las líneas que pasan por las estaciones Wien-Mitte, Wien-Rennweg, Wien Hauptbahnhof y Wien-Geiselbergstraße, así como conexiones hacia el aeropuerto de Viena. Los pasajeros tuvieron que recurrir en parte a autobuses sustitutivos o asumir tiempos de espera más prolongados.

Técnicas y técnicos de los Ferrocarriles Federales acudieron inmediatamente tras el estallido del incendio para localizar el daño y desconectar las instalaciones afectadas. El cuerpo de bomberos de Viena estuvo presente con varios equipos para extinguir el fuego en los mazos de cables e impedir su propagación a otros componentes de la instalación.

Causa técnica y consecuencias

Según los Ferrocarriles Federales, el aislamiento defectuoso fue identificado de manera inequívoca como desencadenante durante los trabajos de investigación. Un aislamiento dañado puede provocar un cortocircuito y, como consecuencia, desencadenar un incendio de cables, un escenario especialmente peligroso en líneas sometidas a cargas tan elevadas. La línea conduce como catenaria y alimentación eléctrica una tensión de 15.000 voltios.

Los Ferrocarriles Federales destacaron que se revisan periódicamente incidentes comparables en la red de líneas. El punto afectado en Praterstern formaba parte de los intervalos de mantenimiento en curso; sin embargo, el daño concreto en el aislamiento se había desarrollado poco antes. Los investigadores descartan, según el estado actual, un fallo técnico o humano en sentido estricto.

El servicio en las principales líneas de la S-Bahn se reanudó de forma gradual el jueves por la noche. No obstante, algunos tramos de línea permanecieron con restricciones durante el fin de semana, ya que fueron necesarios trabajos de reparación en los mazos de cables y nuevas inspecciones. Las personas viajeras fueron informadas sobre cancelaciones y desvíos actuales a través de las pantallas digitales y la aplicación de ÖBB.

Repercusiones en el servicio

Según los Ferrocarriles Federales, los cierres estivales previstos, que ya estaban planificados para obras de saneamiento en varios puntos de la red de S-Bahn de Viena, tampoco guardan una relación directa con el incendio de cables. Los cierres estivales estaban planificados a largo plazo y afectan a otros tramos de línea, se indicó.

Los Ferrocarriles Federales anunciaron que ahora se controlarán adicionalmente los aislamientos a lo largo de los puntos neurálgicos de la red de S-Bahn de Viena. Para ello se emplearán modernos equipos de diagnóstico capaces de detectar a tiempo daños en el aislamiento antes de que se produzca un cortocircuito. El objetivo es reducir la probabilidad de un incidente comparable en el futuro.

Consecuencias y siguientes pasos

El incidente en Praterstern pone de relieve la vulnerabilidad de la infraestructura de la S-Bahn de Viena, utilizada diariamente por cientos de miles de pasajeros. Las asociaciones de transporte y las personas usuarias habituales ya habían insistido en el pasado en la modernización de determinados puestos de mando y tramos de líneas. Los Ferrocarriles Federales aludieron a programas de inversión en curso que se ejecutarán en los próximos años.

Para las personas viajeras se aplica un horario restringido en los tramos afectados hasta la finalización de todas las reparaciones. Los Ferrocarriles Federales recomiendan consultar los sistemas de información antes de iniciar el viaje y, dado el caso, prever más tiempo. Las investigaciones sobre la causa exacta del daño han concluido; actualmente se están examinando eventuales acciones legales o relacionadas con seguros.