Aeronave de Norwegian procedente de Mallorca hace escala en Hamburgo – Problemas de presión en la cabina

¿Qué ocurrió a bordo?

Tras el aterrizaje en Hamburgo, los cuatro pasajeros y el miembro de la tripulación afectados recibieron atención médica. Según se informó, las lesiones —hemorragias nasales— estaban relacionadas con el descenso rápido. En un principio no se conocieron detalles sobre el estado de salud de los afectados.

Norwegian anunció que iniciaría una investigación técnica para esclarecer la causa de los problemas de presión. En el momento de la redacción de la información, aún no estaba claro qué había provocado exactamente el fallo del sistema de presurización. La aerolínea señaló además que la seguridad de los pasajeros y de la tripulación era su máxima prioridad.

Aeronave de reemplazo desde Copenhague

Para los viajeros varados, Norwegian organizó un avión de reemplazo desde Copenhague. Una portavoz declaró: "Wir haben eine andere Maschine aus Kopenhagen geschickt, um die Passagiere und die Crew abzuholen." Con ello, los afectados deberían poder continuar su viaje a Copenhague.

Incidentes como este arrojan luz sobre el funcionamiento de los aviones comerciales modernos. Los aviones de pasajeros están diseñados para que el interior sea presurizado a grandes altitudes —de forma similar a la presión existente a altitudes más bajas—. Si este sistema falla o la presión desciende demasiado rápido, puede producirse una falta de oxígeno en pasajeros y tripulación.

¿Cómo funciona la presión de la cabina?

Las pilotos y los pilotos están entrenados para situaciones como esta mediante procedimientos de emergencia estandarizados. Estos incluyen un descenso rápido hasta una altitud en la que haya suficiente oxígeno disponible, así como el uso de máscaras de oxígeno. Estos procedimientos están diseñados para evitar que los ocupantes pierdan brevemente el conocimiento.

Las pérdidas de presión en la cabina se consideran en la aviación un incidente grave, aunque extremadamente infrecuente. Fabricantes de aviones como Boeing y Airbus someten sus sistemas de presurización de cabina a estrictos ciclos de mantenimiento y revisión. Autoridades como el Luftfahrt-Bundesamt o su homólogo europeo, la EASA, suelen evaluar este tipo de incidentes y comprobar si es necesario adoptar medidas técnicas u organizativas.

Norwegian y su red de rutas

La aerolínea Norwegian es una compañía noruega de bajo coste con una densa red de rutas en Europa. Opera, entre otros destinos, a lugares turísticos del Mediterráneo, como Palma de Mallorca, y los conecta con centros de distribución escandinavos como Copenhague, Oslo o Estocolmo.

El aterrizaje en Hamburgo transcurrió sin más complicaciones, según informó la aerolínea. Tras la atención médica, se asistió a los pasajeros mientras se enviaba el avión de reemplazo desde Copenhague. Con todo, es de esperar que el retraso para la mayoría de los viajeros se mantuviera dentro de un margen que la aerolínea suele gestionar a nivel organizativo.

¿Qué sucederá a continuación?

En el momento de redactar la información, aún no se disponía de conclusiones firmes sobre el análisis definitivo de las causas. Norwegian anunció que investigaría técnicamente el incidente e incorporaría los resultados a su propia evaluación de seguridad.