Vacaciones de verano en el norte: la ADAC prevé atascos en las autopistas y en el ferry del Elba

Ya durante el primer fin de semana de vacaciones se hicieron notar los efectos. En la A1, el tráfico se congestionó el viernes por la tarde entre Hamburgo-Öjendorf y Stillhorn a lo largo de más de diez kilómetros. También en los alrededores del puente Norderelbbrücke y del túnel del Elba de Hamburgo, el tráfico quedó detenido varios kilómetros en ambas direcciones en la A1 y la A7. Hasta la noche del viernes, la situación en el área metropolitana de Hannover, Bremen y Hamburgo se mantuvo, según las observaciones, relativamente tranquila pese a las numerosas obras.

Punto crítico en la A1: cierre total cerca de Hamburgo

La A1 desempeña un papel central. El tramo entre Hamburgo-Harburg y Hamburgo-Stillhorn está cerrado por obras en un puente, cerrándose los carriles en distintas direcciones en diferentes fines de semana de forma consecutiva. El carril en dirección norte entre Lübeck y Bremen, es decir, entre Hamburgo-Stillhorn y Hamburgo-Harburg, permanece cerrado desde el viernes a las 22:00 horas. La reapertura de este cierre está prevista para el lunes 6 de julio a las 05:00 horas. Está previsto un segundo cierre de la A1 desde el viernes 10 de julio a las 22:00 horas hasta el lunes 13 de julio a las 05:00 horas, que podría suprimirse si las obras avanzan antes.

También en la A7 en Baja Sajonia, varias obras dificultan el tráfico vacacional. Entre el triángulo de Horster, Thieshope, el cruce de Maschen/A39 y Hildesheim-Drispenstedt hay reducciones de carriles y cierres de calzada con distintas duraciones programadas entre el 4 de julio y el 1 de noviembre de 2026. En Schleswig-Holstein existen obras de larga duración en la A1 entre el cruce de autopistas de Bargteheide y Bad Oldesloe, así como entre Scharbeutz y Ratekau, y también en la A7 en los alrededores del puente elevado de Rade, con menos carriles y más estrechos.

Obras en la A2, A7 y A20

En Baja Sajonia se suman dos puntos conflictivos en la A1: la rampa de conexión del triángulo de Horster a la A7 permanecerá cerrada hasta el 3 de agosto, y entre Wildeshausen-Nord y Groß Ippener la calzada está permanentemente estrechada a 3,25 metros de ancho. En la A2 hay obras permanentes entre Lehrte-Ost y Hämelerwald con cierre de carriles, así como entre Bad Nenndorf y Wunstorf-Luthe con dos carriles por sentido. En Mecklemburgo-Pomerania Occidental se ejecuta en la A20, hasta el 31 de julio, una renovación de calzada entre el área de descanso Selliner See Süd y Kröpelin; hasta el 30 de julio habrá menos carriles disponibles entre el área de descanso Bretthäger Wisch Süd y Bobitz.

La A29 entre Oldenburg y Wilhelmshaven, así como la A33 entre Osnabrück-Süd y Teutoburger Wald West, cuentan también con obras permanentes o de larga duración con carriles restringidos. La Autobahn GmbH explicó que, además de las grandes obras, los controles fronterizos puntuales provocan retrasos adicionales. La desviación señalizada por la B75 ya está, según sus indicaciones, muy cargada en las horas punta.

El ferry del Elba Glückstadt–Wischhafen como ruta alternativa

Una alternativa al cruce del Elba al oeste de Hamburgo es el ferry FRS del Elba entre Glückstadt, en el distrito de Steinburg, y Wischhafen, en Baja Sajonia. Actualmente, cuatro ferris de FRS se relevan diariamente; en verano operan entre las 04:30 y las 23:15 horas, con salidas cada 20 minutos en horas punta. El director gerente de FRS-Elbfähre, Tim Kunstmann, declaró que, por desgracia, el volumen de tráfico es difícil de calcular, por lo que no se pueden reservar billetes para la travesía con antelación. Recomendó a los viajeros utilizar el ferry antes de las 10:00 y después de las 16:00/17:00 horas para evitar las aglomeraciones.

Para los viajeros con destino al mar del Norte y al mar Báltico, la Wyker Dampfschiff-Reederei (WDR) ofrece conexiones de ferry hacia Föhr y Amrum. Según datos del WDR, citados por la NDR, hay capacidad suficiente para los pasajeros a pie en los ferris hacia Föhr y Amrum que dejan su coche en el aparcamiento insular de Dagebüll. Los automovilistas y campistas deberían reservar los billetes del ferry con antelación.

La Autobahn GmbH recomienda viajar de forma anticíclica, es decir, a última hora de la tarde o por la noche, para evitar atascos. La ADAC advierte además de retenciones el 4 de julio en las autopistas A3, A5, A7, A8 y A9 en dirección sur, así como en la A1 y la A7 en dirección al mar del Norte y al mar Báltico.

Inicio de las vacaciones en Austria

En paralelo a las vacaciones alemanas, también en Austria arranca la temporada de viajes. El viernes se repartieron las notas en Viena, Baja Austria y Burgenland a cerca de 500.000 escolares —y con ello comenzó oficialmente la temporada vacacional. Un análisis del portal de casas de vacaciones Holidu muestra hacia dónde viajan o vuelan los austriacos este año. Los cinco principales destinos son Croacia, seguida de Austria, Italia, Grecia y España. Sorprendentemente, Austria se sitúa en segundo lugar —por delante de Italia o Grecia. Las vacaciones principales deberían durar unos doce días. Una noche de vacaciones en el país cuesta aquí de media 204 euros, siendo Austria el destino más caro. Según el "Ruefa Reisekompass 2026", el presupuesto de viaje previsto por los austriacos asciende a 2.209 euros por persona. La cercanía, la fiabilidad y la facilidad de acceso desempeñan un papel tan importante como el precio.

Las ganas de viajar de los austriacos siguen intactas a pesar de los precios más altos del combustible y la inflación. Quien más gasta es la generación de mayor edad, con 4.444 euros; los baby boomers, con 2.630 euros. La generación Z más joven calcula con 1.938 euros. A nivel regional, los presupuestos más altos se registran en el oeste: Tirol (2.517 euros), Viena (2.428 euros) y Burgenland (2.349 euros). Ya se produjeron los primeros atascos al inicio de las vacaciones.