UKMTO reporta nuevas "molestias" de la Guardia Revolucionaria iraní en el estrecho de Ormuz

Entre las acciones documentadas figuran sobrevuelos de drones no tripulados, seguimiento dirigido de embarcaciones comerciales y emisiones intermitentes por radio, de acuerdo con el reporte del UKMTO. La autoridad marítima británica recordó a los navieros la necesidad de mantener una vigilancia continua y de reportar cualquier incidente sospechoso a través de los canales establecidos.

El estrecho de Ormuz es una de las rutas marítimas más estratégicas del mundo, por la que circula una parte significativa del comercio mundial de petróleo. Cualquier perturbación en la zona tiene impacto directo en los mercados energéticos internacionales y en la cadena de suministro global.

El papel estratégico del estrecho de Ormuz

Las "molestias" descritas por el UKMTO se producen en un contexto de alta tensión en el golfo Pérsico, donde en los últimos meses se han registrado varios incidentes que han elevado el riesgo para el transporte marítimo. La presencia de la Guardia Revolucionaria iraní en la zona ha sido objeto de quejas recurrentes por parte de operadores y tripulaciones extranjeras.

De acuerdo con los datos recopilados por Reuters y otras agencias, los recientes reportes incluyen la aproximación de embarcaciones rápidas no identificadas, el encendido de luces de búsqueda hacia cubiertas de buques mercantes y la interrupción temporal de señales de posicionamiento. El UKMTO no ha detallado cuántas embarcaciones se han visto afectadas en las últimas horas.

La Guardia Revolucionaria iraní cuenta con unidades navales que operan de forma regular en el estrecho de Ormuz y en el golfo Pérsico, y ha justificado históricamente su presencia como parte de la defensa de las aguas territoriales del país. La comunidad internacional, sin embargo, ha reclamado en reiteradas ocasiones el respeto a la libertad de navegación en aguas internacionales.

La labor del UKMTO como centro de avisos

El UKMTO, con sede en Dubai, actúa como punto de contacto entre las marinas que patrullan la región y los buques mercantes que transitan por el golfo Pérsico, el mar Arábigo y zonas adyacentes. Su función principal es recibir información sobre incidentes marítimos y difundir avisos de seguridad a la navegación.

Aunque hasta el momento no se ha confirmado el cierre del estrecho ni una interrupción significativa del tráfico marítimo, el incremento de reportes y la reiteración de advertencias reflejan un repunte de la actividad que las autoridades británicas consideran potencialmente peligrosa para la seguridad de las tripulaciones.

Los armadores y operadores de petroleros que atraviesan la ruta suelen extremar las precauciones, reducir la velocidad y mantener contacto por radio con las fuerzas navales presentes en la zona. Varias aseguradoras marítimas han revisado al alza las primas de guerra para los buques que transitan por Ormuz ante el aumento de incidentes.

Medidas de precaución para la navegación

El UKMTO pidió a los comandantes de los buques que navegan en aguas próximas a la costa omaní y al resto del estrecho que extremen la cautela y comuniquen de inmediato cualquier aproximación o actividad no identificada a través de los canales oficiales.

La advertencia se suma a una serie de avisos emitidos en las últimas semanas por distintas marinas, incluidas las de Estados Unidos y Reino Unido, que mantienen presencia en el golfo Pérsico para garantizar la libre navegación y responder ante eventuales incidentes.

Analistas consultados por Reuters advirtieron de que la persistencia de las "molestias" podría erosionar la confianza de los operadores internacionales en la seguridad de la ruta, con el riesgo de que algunas compañías opten por desviar sus envíos hacia rutas alternativas más largas y costosas.

En el plano diplomático, no se ha informado de nuevas sanciones ni de acciones específicas como consecuencia de estos últimos reportes, aunque la situación es objeto de seguimiento permanente por parte de la Organización Marítima Internacional y de las principales potencias con intereses en la región.