Ucrania ataca barcos rusos en el mar de Azov — el suministro de combustible de Rusia bajo presión

Suministro a Crimea bajo presión

En Crimea rige desde junio el estado de emergencia. La península depende cada vez más de rutas marítimas y terrestres que sufren bombardeos constantes. Solo hay electricidad de forma intermitente; en Sebastopol, seis horas al día. Quien tiene la suerte de encontrar una gasolinera en funcionamiento paga allí entre cuatro y siete veces más que en primavera. Se dice que los precios inmobiliarios en la otrora perla del mar Negro se han desplomado un 40 por ciento.

Las autoridades regionales rusas informaron el fin de semana de cinco ataques en la bahía de Taganrog, en los que murió un marino. Los drones ukrainios de medio alcance deben recorrer más de 200 kilómetros hasta allí. Con una distancia de más de 2500 kilómetros, las tropas de drones también establecieron un nuevo récord al alcanzar la refinería de la ciudad siberia occidental de Omsk, la mayor instalación de Rusia para la producción de gasolina, diésel y queroseno.

Con el reciente ataque, que provocó un gran incendio, los ucranianos han dañado ya al menos una vez, con drones kamikazes, las diez mayores refinerías de Rusia. Nowak admitió el viernes que existe un cuello de botella de combustible en Rusia. A diferencia de antes, también señaló el motivo: los daños en las refinerías de petróleo a raíz de los ataques de drones ucranianos.

Crisis energética en Rusia

El viceprimer ministro responsable del sector energético, Alexandr Nowak, tachó a principios de julio los problemas de «interrupciones marginales en la cadena logística». Aseguró que hay suficiente gasolina y diésel. Sin embargo, los expertos estiman que las instalaciones operativas solo cubren ya el 65 por ciento de la demanda. En lo que respecta a la gasolina, Rusia —algo humillante para un Estado petrolero— depende cada vez más de las importaciones, entre otras, de Bielorrusia, Kazajistán e India.

Poco después del ataque en Omsk, el gobierno amplió al diésel la prohibición de exportación que ya existía para la gasolina. A finales de junio, Putin afirmó aún en una aparición televisiva: «Todo funciona en nuestro país de forma estable y con un gran margen de seguridad.» Esta versión contradice la situación en Crimea y la creciente escasez en el interior del país.

Situación jurídica en torno al mar de Azov

Desde el punto de vista del derecho internacional, aproximadamente la mitad de la línea costera pertenece a Ucrania. Sin embargo, Moscú considera el mar de Azov como aguas interiores rusas desde la invasión de 2022. Ya desde 2018, el Kremlin había negado, de forma contraria al derecho internacional, la libre navegación a los ucranianos desde y hacia sus puertos. Rusia canaliza por esta ruta casi una cuarta parte de sus exportaciones de cereales.

Desde hace dos meses, los ucranianos, con sus nuevos drones de medio alcance, hacen inseguras las principales vías de comunicación con la península de Crimea, ocupada por Rusia. Los drones de medio alcance, con un alcance de hasta 300 kilómetros, vigilan las rutas hacia el frente y queman no solo vehículos militares, sino también decenas de camiones cisterna y depósitos menores en Crimea, en Donetsk o también en Lugansk. En la primera fase, Ucrania había eliminado de forma sistemática la defensa aérea rusa en los territorios ocupados y en Crimea, anexionada desde 2014.

Ataques a logística y refinerías

La conexión por carretera a través del sur de Ucrania ocupado mide 400 kilómetros y está flanqueada por camiones destruidos. Los camioneros rusos asumen allí un gran riesgo en ese tramo de 400 kilómetros. Además, un ataque con drones contra una refinería en la región rusa del Volga, Samara, a 800 kilómetros del frente, acaparó titulares.

Influyentes blogueros militares aconsejaron al jefe de la Armada rusa, el almirante Alexandr Moiséyev, que se disparara si era incapaz de asegurar militarmente el suministro a Crimea por mar. La crítica hacia la propia cúpula evidencia los nervios en Rusia, mientras Ucrania incrementa paso a paso la presión sobre las líneas de suministro.