Stiegl suspende el tráfico de mercancías en el Stieglbahn de Salzburgo a fin de año

La empresa justifica el cierre por motivos económicos

La empresa justificó ante la APA el cese de la actividad por motivos económicos. „Das ist eine Entscheidung des Unternehmens", se indicó. Con ello, en el tramo de 3,4 kilómetros no solo finalizaría presumiblemente el tráfico de mercancías, sino también el de pasajeros. Este último habría sido en principio admisible desde 1988 en el Stieglbahn, pero nunca se puso en marcha dentro del servicio regular.

El Land de Salzburgo busca interlocución con Stiegl

El vicesoberano regional responsable de transporte, Stefan Schnöll (ÖVP), anunció una conversación con la empresa. „Es wird kommende Woche ein Gespräch mit dem Unternehmen geben", declaró Schnöll a la APA. „Und zwar sowohl für den Güter- als auch den Personenverkehr". Desde el punto de vista del Land, esto debería aclarar si el trazado puede mantenerse al menos como infraestructura ferroviaria.

Mientras tanto, Los Verdes de Salzburgo advirtieron sobre un cierre definitivo del trazado. „Wird der Betrieb eingestellt, dann geht auch die Konzession verloren, was wohl generell das Aus für diese Strecke bedeuten würde", declaró la concejala de transporte Anna Schiester. Según datos de la propia empresa, esta había mantenido la línea también „für bestehende andere Kunden und mögliche zukünftige Kunden".

El referéndum del S-Link como punto de inflexión

El Stieglbahn habría formado parte, en efecto, del previsto tren regional urbano S-Link. Sin embargo, el proyecto fue cancelado en noviembre de 2024 mediante un referéndum popular. Con ello, falta el marco político para integrar la infraestructura ferroviaria existente en una red de transporte urbano de mayor envergadura.

Con el fin de la operación por parte de SETG, la ciudad de Salzburgo pierde una de las pocas conexiones ferroviarias de mercancías dentro del casco urbano. Por semana, desaparecen así, sobre el papel, unos 40 trayectos de camión, que en el futuro tendrían que volver a circular por carretera a través de la zona urbana. La concejala de transporte Schiester y Schnöll remitieron a las conversaciones en curso para mantener lo más bajo posible el daño para los vecinos.

Los observadores ven en la decisión, sobre todo, una señal económica: con la cancelación del tren regional urbano S-Link, al Stieglbahn le falta un argumento importante para seguir operando. Si el Land de Salzburgo quiere transferir el trazado a otra entidad responsable o documentarlo como monumento industrial, es algo que de momento queda abierto.