Rumanía bajo tensión: Dacia y Ford detienen su producción, el consumo cae 200 megavatios

El trasfondo de la crisis es una combinación de varios factores. Una sequía persistente redujo notablemente el rendimiento de las centrales hidroeléctricas del Danubio, mientras que al mismo tiempo una ola de frío registrada en otras partes de Europa aumentó la demanda de electricidad para calefacción. La generación de la central nuclear de Cernavodă, operada por la empresa estatal Nuclearelectrica, no fue suficiente para cubrir por sí sola el déficit de suministro.

El Gobierno encabezado por el primer ministro Ilie Bolojan había declarado en los días previos la escasez energética como asunto prioritario y había gestionado importaciones de los países vecinos Hungría y Serbia. Según fuentes de Bucarest, se acordaron a corto plazo suministros a través de las líneas eléctricas transfronterizas para garantizar el abastecimiento de los hogares. Al mismo tiempo, se pidió a consumidores industriales como ambos fabricantes de automóviles que redujeran voluntariamente su carga.

El Gobierno busca importaciones de Hungría y Serbia

Dacia, uno de los mayores empleadores del país y que produce en su planta de Mioveni en varios turnos automóviles para el mercado europeo, ya había reducido gradualmente sus líneas de producción durante el fin de semana. Ford, que fabrica en su planta de Craiova el modelo compacto Puma, hizo lo propio poco después. También proveedores de componentes comunicaron recortes de jornada.

Expertos económicos consideran esta parada de producción forzosa una señal de advertencia sobre la vulnerabilidad del país. En años normales, Rumanía exporta electricidad a los Estados vecinos, pero este verano depende de las importaciones. La Cámara de Industria y Comercio de Bucarest pidió una expansión acelerada de las energías renovables y el desarrollo de la infraestructura de red.

El sector económico advierte de una paralización prolongada

La autoridad energética ANRE constituyó un comité de crisis y publicó datos de consumo actualizados cada hora. Se hizo un llamamiento a la población para reducir el consumo eléctrico en las horas vespertinas y desconectar los aparatos innecesarios. Varias empresas municipales de servicios energéticos notificaron restricciones temporales en el suministro a instituciones públicas.

Según fuentes gubernamentales, la producción en Dacia y Ford se reanudará gradualmente en cuanto se estabilice la situación del mercado eléctrico y se disponga de capacidad suficiente de importación desde Hungría y Serbia. Inicialmente no se fijó una fecha concreta.

La crisis eléctrica coincide con una etapa ya difícil para la economía rumana. La inflación había repuntado ligeramente el mes anterior, y la producción industrial ya se había quedado por debajo de las expectativas. Una paralización más prolongada de las fábricas de automóviles podría lastrar adicionalmente la actividad económica y empeorar la situación del empleo en las regiones afectadas.

Observadores en Bucarest interpretan la medida coordinada de Dacia y Ford como un ejemplo sin precedentes hasta ahora de lo estrechamente vinculadas que están hoy la industria y el suministro eléctrico en Rumanía. Las próximas semanas deberán mostrar si los volúmenes de electricidad importados y las previsiones meteorológicas más suaves logran aliviar la situación de forma sostenida.