Pekín: piloto estrella una avioneta contra el edificio más alto de la ciudad y muere – 13 heridos

Según las investigaciones de las autoridades, el hombre despegó inicialmente en el distrito periférico oriental de Pinggu. Más tarde abandonó la zona de vuelo establecida y perdió el contacto con el aeropuerto antes de impactar contra el edificio. Cómo una avioneta pudo llegar hasta el centro de la metrópoli de millones de habitantes siguió sin estar claro incluso una semana después del suceso. „It remains unclear how the small aircraft was able to fly into central Beijing“, se indicó al respecto.

Lo que se sabe sobre el piloto

La torre Citic, también conocida como China Zun, es con sus 528 metros el edificio más alto de Pekín. El lugar del accidente se encuentra en las inmediaciones de la sede de la televisión estatal china CCTV, conocida por su arquitectura cuadrada como el „gran pantalón“, y a pocos kilómetros de la Ciudad Prohibida, así como del complejo gubernamental y centro de poder del Partido Comunista, Zhongnanhai. „El lugar del accidente se encuentra muy cerca de la sede de la televisión estatal china CCTV, conocida por su arquitectura cuadrada como ‚gran pantalón‘, y a pocos kilómetros de la famosa Ciudad Prohibida, así como del complejo gubernamental y centro de poder del Partido Comunista, Zhongnanhai“, señala una descripción de la zona.

Según las autoridades, el piloto murió en el impacto. Otras trece personas resultaron heridas; según la información oficial, ya se encuentran fuera de peligro. Testigos grabaron el momento del impacto, apreciándose en la parte superior derecha del vídeo la fecha „29 de junio de 2026“, es decir, el lunes, tres días después del incidente real del viernes.

Motivos y trasfondo

Las autoridades del distrito de Chaoyang en Pekín declararon el jueves que el piloto había dirigido deliberadamente la aeronave „por motivos personales“ contra el rascacielos. Se basan también en anotaciones de sus diarios. „En sus diarios también apareció la expresión ‚das Leben beenden‘“, declararon las autoridades del distrito capitalino de Chaoyang. Además, el hombre padecía desde hacía tiempo insomnio y trastornos de ansiedad.

En un comunicado se señala que el piloto de 66 años –cuyo apellido también figura como Liu– padecía „Schlafstörungen und Depressionen“ y que con el acto, con el que pretendía suicidarse, puso también en peligro deliberado a otras personas. Las autoridades subrayaron además que el hombre „mit der Tat, mit der er Suizid habe begehen wollen, auch andere vorsätzlich gefährdet“.

El espacio aéreo sobre Pekín

Lo inusual del incidente queda patente al observar la situación del espacio aéreo en China. El centro de la metrópoli de millones de habitantes es una zona de exclusión aérea controlada por el ejército, en la que los vuelos solo son posibles con autorización. Incluso en China, donde las rutas aéreas ya están tan estrictamente controladas que incluso los grandes aviones comerciales suelen verse obligados a volar rutas y desvíos „angulares“ y bizarros sobre el país, se trata de una situación excepcional. Pekín está considerada una ciudad especialmente vigilada.

Tras el incidente, el liderazgo comunista impuso, según informes de medios, prohibiciones de vuelo para aeronaves ligeras en todo el país. Incluso en una muestra tomada en „Flightradar24“ el jueves, con excepción de varios vuelos cerca de la ciudad de Minyang, no se observó ninguna operación de avionetas. La medida subraya lo delicado del incidente en un espacio aéreo ya de por sí estrictamente regulado.

Reacción de las autoridades

En el lugar, la policía se esforzó inicialmente por minimizar la dimensión de lo ocurrido. El Financial Times, presente en el lugar de los hechos, informó incluso de que los agentes justificaban los cordones policiales alrededor del rascacielos con „medidas de tráfico rutinarias“ que no tenían ningún motivo especial. Solo con las declaraciones del jueves salió a la luz el alcance completo del incidente.

Entre las preguntas abiertas sigue figurando cómo la avioneta pudo siquiera acceder al espacio aéreo central. Mientras tanto, se conoce la matrícula de la aeronave (B-12PP), así como un nombre que supuestamente estaría relacionado con el accidente. Las autoridades anunciaron nuevas investigaciones sin facilitar una fecha para su conclusión.

El informe de Alfred Schmit desde el estudio de la ARD en Shanghái señaló además el estado psicológico del piloto. Según se indicó, el hombre padecía desde hacía tiempo insomnio y trastornos de ansiedad. Los diarios con la expresión „das Leben beenden“ apuntaban a una decisión consciente. Con ello, cobra protagonismo la cuestión de si se reconocieron señales de advertencia en su entorno.

Preguntas abiertas

Pekín es una metrópoli de unos 20 millones de habitantes. El hecho de que una avioneta ligera pudiera llegar hasta el corazón de la ciudad, hasta el edificio más alto, plantea interrogantes sobre la eficacia de la vigilancia del espacio aéreo. Expertos señalan que la estricta regulación del espacio aéreo chino se consideraba hasta ahora prácticamente sin fisuras.

Para familiares, testigos y auxiliares, el servicio de atención telefónica de crisis en Austria y Alemania ofrece ayuda anónima las 24 horas. En Alemania se puede contactar al 0800/111 0 111 o al 0800/111 0 222; en Austria al 142; el número de Ö3-Kummernummer está disponible en el 116 123, en horario de 16 a 24 horas, de forma anónima. Para niños y adolescentes existe el número 116 111; en Suiza, el servicio de atención telefónica de crisis está disponible en el 147, las 24 horas, de forma gratuita y anónima.

Ofertas de ayuda en caso de carga psicológica

Las autoridades subrayaron además que las investigaciones en curso se extienden tanto a la autorización de la ruta de vuelo como al estado de salud mental del piloto. Se revisarán las medidas de seguridad en el espacio aéreo y, en caso necesario, se reforzarán, según indicó el distrito de Chaoyang.