Ocho toneladas de cocaína incautadas en Wilhelmshaven – uno de los mayores hallazgos en Alemania

Según informaron los investigadores, los delincuentes habían equipado los paquetes con transmisores GPS para poder supervisar la ubicación de la carga en todo momento. La droga fue destruida en Alemania bajo estrictas medidas de seguridad para evitar un intento violento de recuperación por parte de los delincuentes.

Detenciones en España

A mediados de mayo, las autoridades españolas detuvieron a dos presuntos cabecillas durante una entrega de contenedores simulada en la provincia de Almería. Según los investigadores, uno de los sospechosos es el director general de una empresa importadora. Según las autoridades, el hallazgo en Wilhelmshaven es una de las mayores incautaciones de cocaína en Alemania en los últimos años y, al mismo tiempo, la mayor cantidad de cocaína jamás incautada en el JadeWeserPort.

El Ministro Federal de Finanzas, Lars Klingbeil (SPD), calificó el hallazgo como un duro golpe contra el narcotráfico internacional. Declaró textualmente: "Ocho toneladas de cocaína en una sola incautación: este es un duro golpe contra el narcotráfico internacional". Anunció que presentará pronto al gabinete la llamada Ley de Justicia Financiera Aduanera, que dotará a la aduana de nuevos instrumentos técnicos y jurídicos en la lucha contra la delincuencia organizada.

Origen de Sierra Leona

Según información de la NDR, el barco que transportaba la droga procedía de Sierra Leona. El país de África Occidental se ha convertido en un centro neurálgico del contrabando de cocaína en los últimos años. Hace tan solo unas semanas, la policía española interceptó un buque de carga con más de 30 toneladas de cocaína que también procedía de Sierra Leona. Esta evolución concuerda con un informe de la agencia policial de la UE, Europol, que ya en enero había constatado en un informe que los delincuentes intentaban eludir los grandes puertos.

Los expertos consideran que el hecho de que la ruta de contrabando pasara por Wilhelmshaven es una señal de un cambio en las rutas. Nils Gärtner, jefe de la Oficina de Investigación Aduanera de Hamburgo, explicó al respecto: "Estamos observando movimientos de evasión hacia puertos marítimos pequeños y medianos". Gärtner señaló que los contrabandistas están reaccionando a la mayor presión aduanera en los grandes puertos marítimos. En Baja Sajonia, además de Wilhelmshaven, también se ven afectados los puertos de Emden y Brake.

Hasta ahora, Wilhelmshaven no era conocido como un punto caliente para el contrabando de cocaína en grandes cantidades. En los últimos años, las grandes incautaciones se habían concentrado principalmente en los puertos de Amberes, Róterdam y Hamburgo. Posteriormente, varios puertos europeos habían aumentado sus normas de seguridad. Las autoridades alemanas incautaron cantidades considerablemente menores en Hamburgo y Bremerhaven en 2024 y 2025 en comparación con períodos anteriores.

Desplazamiento de las rutas de contrabando

Por lo tanto, los delincuentes utilizan cada vez más rutas alternativas y técnicas de ocultación. Según los hallazgos de los investigadores, esto incluye también la organización de entregas de drogas en el mar: los grandes buques nodriza transportan la droga a embarcaciones más pequeñas que la llevan a tierra. Según Gärtner, sin embargo, el verdadero trabajo de la Oficina de Investigación Aduanera comienza después de la incautación de la droga.

La Oficina de Investigación Aduanera de Hamburgo persigue, según sus propias declaraciones, el objetivo de identificar a los cabecillas y responsables, desmantelar de forma sostenible las estructuras delictivas y privar a los delincuentes de sus bienes ilícitos. Gärtner declaró: "Porque el objetivo de la Oficina de Investigación Aduanera es, por supuesto, identificar a los cabecillas y responsables, desmantelar de forma sostenible las estructuras delictivas y, en particular, privar a los delincuentes de sus bienes incriminados". Dichas investigaciones pueden prolongarse durante meses o años.

Los investigadores ven en la incautación de Wilhelmshaven una confirmación de la tesis de un desplazamiento fundamental del contrabando de cocaína hacia Europa. La tendencia al aumento de las cantidades de cocaína introducidas de contrabando en Europa se mantiene desde hace unos diez años, según la opinión de los expertos. Por ello, el caso de Wilhelmshaven se considera una prueba de que los puertos pequeños y medianos deben ser objeto de una mayor atención por parte de los investigadores.

Consecuencias políticas

Con la proyectada Ley de Justicia Financiera Aduanera, el Gobierno Federal pretende mejorar las condiciones jurídicas y técnicas para las autoridades aduaneras. Según Klingbeil, la ley se presentará rápidamente. De este modo, la política reacciona a la creciente amenaza de las redes de contrabando organizadas, que adaptan constantemente sus métodos a los controles más estrictos.

El contenedor en sí era, según los documentos de transporte, un presunto transporte inofensivo de granos de cacao. Solo el examen de rayos X realizado por la unidad de control de la Oficina Principal de Aduanas de Oldenburg sacó a la luz el contenido real. Los funcionarios abrieron el contenedor tras mostrar los escáneres irregularidades y encontraron los paquetes de droga, envueltos en un negro profundo.

En la provincia de Almería, España, los dos presuntos cabecillas fueron detenidos durante una entrega de contenedores simulada. Una de las dos personas es el director general de una empresa importadora. Según sus propias declaraciones, los investigadores han logrado así un golpe importante contra la presunta organización de contrabando.

Investigaciones contra los cabecillas

La Dirección General de Aduanas de Colonia y la Fiscalía de Aurich hicieron público el hallazgo el miércoles. Las autoridades hablaron de un éxito de investigación extraordinario. Los paquetes negros, los transmisores GPS y el camuflaje profesional en un contenedor de cacao demostraron el alto grado de organización de los presuntos delincuentes.

En conjunto, el caso pone de manifiesto la creciente profesionalización del narcotráfico internacional y la necesidad de una estrecha cooperación entre las autoridades de investigación alemanas, españolas y europeas. Las autoridades suponen que las estructuras detrás del transporte aún no se han esclarecido por completo.