Ministros presidentes del este de Alemania piden claridad sobre inversiones en defensa e infraestructura

El ejemplo del puente de Küstrin-Kietz

Woidke llevó a la conferencia una fotografía del puente de Küstrin-Kietz para ilustrar sus argumentos. La infraestructura, que conecta Brandeburgo con Polonia y fue inaugurada en 2024, cuenta con dos vías, pero el tramo ferroviario alemán en dirección a Polonia dispone únicamente de una sola vía, lo que limita la capacidad de conexión con el país vecino. El puente recibió el Deutscher Brückenbaupreis en 2025 y su construcción costó algo menos de 100 millones de euros.

El ministro presidente de Brandeburgo reclamó además que el fondo especial de la Federación (Sondervermögen) se invierta de forma aproximadamente proporcional a la población en cada estado federado y demandó entre uno y dos proyectos por Land. Woidke señaló la ampliación de la Ostbahn, de vía única en el lado alemán hasta el puente de Küstrin, como proyecto prioritario para Brandeburgo.

Wegner apuesta por el aeropuerto BER como motor del este

El alcaldegobernador de Berlín, Kai Wegner (CDU), respaldó las demandas y destacó el papel del aeropuerto BER como motor de desarrollo. "Dieser BER ist das Tor zur Welt für Ostdeutschland", dijo Wegner, quien añadió: "Hier finden in den nächsten Jahren massive Investitionen statt". Ambos coincidieron en que la región necesita inversiones decididas en infraestructura.

Alemania planea invertir 169.000 millones de euros hasta 2029 para modernizar y ampliar sus vías de transporte, según datos difundidos en la conferencia. La comisionada del Gobierno federal para Alemania Oriental, Elisabeth Kaiser, acompañó a los ministros presidentes en la rueda de prensa y coincidió en la necesidad de reforzar las inversiones en el este del país.

Infraestructura de transporte y capacidad de defensa

Aunque el ministro federal de Transporte, Patrick Schnieder, no compareció ante los medios pese a estar inicialmente anunciado, alegando una agenda demasiado apretada, sí se había reunido horas antes con los líderes regionales. En el encuentro se abordaron proyectos de defensa en los estados federados, un ámbito al que la infraestructura de transporte resulta clave.

Schnieder había subrayado con anterioridad la importancia de una buena infraestructura de transporte para la competitividad del país. Según el ministro, esta tiene además una "essenzielle strategische Bedeutung für die Abschreckungs- und Verteidigungsfähigkeit der NATO und der EU", es decir, una relevancia estratégica esencial para la capacidad de disuasión y defensa de la OTAN y la UE, dado que Alemania ejerce una función de centro logístico.

Demandas sobre drones y equidad territorial

Los ministros presidentes del este también reclamaron el desarrollo de centros de pruebas de drones. "Auch hier muss es eine Entwicklung für ganz Deutschland geben", reclamaron, defendiendo que el avance en este ámbito debe beneficiar a todo el país. La demanda se produjo tras una jornada de negociaciones en la que la defensa centró buena parte de los debates.

Woidke insistió en que "Jede Region muss faire und gerechte Chancen bekommen", es decir, cada región debe obtener oportunidades justas y equitativas. Con esta idea, los líderes del este buscan que el Gobierno federal detalle pronto la distribución territorial de los fondos especiales y que se aceleren proyectos como la Ostbahn y otras conexiones transfronterizas pendientes desde hace años.

La conferencia especial se celebró en un contexto de creciente debate sobre la necesidad de reforzar la capacidad de defensa europea y la resiliencia de las infraestructuras críticas. Los estados federados del este, tradicionalmente peor comunicados que los del oeste, aspiran a una participación más equitativa en los programas de inversión federales y a una planificación más predecible.