Los ferrocarriles confirman: por ahora no habrá conexión de ICE para el aeropuerto de Múnich

Con ello también se han desvanecido las esperanzas de una solución provisional, como informó además Deutsche Bahn: «Die Hoffnungen auf eine Behelfslösung haben sich zerschlagen.» Inicialmente había informado al respecto el «Münchner Merkur». El debate sobre una conexión de larga distancia para el aeropuerto se prolonga desde hace ya cuarenta años, y de momento sin resultados tangibles.

Ya en los años 80 se había planificado inicialmente el aeropuerto con una estación central de larga distancia y cuatro pistas. Sin embargo, finalmente solo se construyeron dos pistas y una conexión de S-Bahn. Tampoco la decisión adoptada a finales de los años 80 sobre la línea de alta velocidad Múnich–Núremberg, que entró en funcionamiento en 2006, contemplaba una parada en el aeropuerto.

Perjuicio para los viajeros de Franconia y la Alta Baviera

La falta de conexión afecta sobre todo a los viajeros del norte de Alta Baviera y de Franconia. Aunque el aeropuerto se encuentra a apenas unos 30 kilómetros al noreste de la capital bávara, Múnich, estos deben tomar directamente un autobús o bien viajar en tren hasta la estación central de Múnich y hacer transbordo allí a un autobús o a la S-Bahn.

Al menos existe una conexión de Regional-Express desde Franconia: un regional express circula desde Núremberg pasando por Ratisbona directamente hasta la terminal del aeropuerto, siempre que las obras no afecten al servicio. No obstante, por ahora no se ha previsto una línea de ICE en esta relación.

Nueva línea como condición

Deutsche Bahn remite a una evaluación interna como justificación. Según esta, los trenes ICE no pueden compartir las vías existentes, que son utilizadas por la S-Bahn y los trenes regionales. Por ello, una línea propia de nueva construcción es el requisito indispensable para una parada de ICE en el aeropuerto.

La filial DB Fernverkehr muestra en principio interés en una solución de este tipo. «DB Fernverkehr befürwortet dies ausdrücklich, zum Beispiel im Kontext eines Ausbaus der Achse München–Ingolstadt», señala la empresa. De este modo, una conexión a través de Ingolstadt cobra mayor protagonismo.

Perspectiva: no se vislumbra el fin del debate

Sin embargo, no se conocen planes concretos para la construcción de la correspondiente nueva línea. Así pues, el aeropuerto de Múnich seguirá siendo, previsiblemente, el único gran aeropuerto alemán sin conexión directa con la red de ICE, una situación que viajeros y representantes económicos de la región llevan décadas denunciando.

El debate sobre la conexión de larga distancia está estrechamente ligado a la competencia entre ubicaciones dentro de Alemania. Mientras que aeropuertos como Fráncfort, Düsseldorf o Berlín cuentan desde hace tiempo con paradas de ICE en sus inmediaciones, los pasajeros en Múnich deben seguir haciendo transbordo, un argumento que los defensores de una nueva línea esgrimen desde hace años.