Bonn, 22 de julio de 2026
La Bundesnetzagentur aprobó el miércoles nuevos precios de trazado para la red ferroviaria, por los que el transporte de pasajeros deberá pagar en el futuro un cánon ferroviario significativamente más alto, mientras que el transporte de larga distancia y de mercancías será desgravado.
Antecedentes: El TJUE tumba el tope de precios
Con ello, la fijación de las tarifas ferroviarias sigue una decisión del Tribunal de Justicia Europeo (TJUE), que había declarado ilegal un "tope de precios" establecido previamente para el transporte regional. En el caso concreto ante los tribunales se trataba de una resolución de la Bundesnetzagentur. El Tribunal Administrativo de Colonia había remitido esta cuestión al TJUE.
El TJUE había decidido en marzo que este techo de precios no es compatible con el Derecho europeo. El cálculo infringe las normas de la UE por ser demasiado inflexible, dictaminaron las juezas y jueces en Luxemburgo. Según el TJUE, hasta ahora se habían calculado de forma incorrecta.
Los precios de trazado son una especie de cánon ferroviario que las empresas de transporte deben pagar al gestor de la infraestructura, Deutsche Bahn, por el uso de la infraestructura. Con los precios de trazado, las empresas de transporte pagan por el uso de la red ferroviaria. La Bundesnetzagentur debe aprobar las tarifas solicitadas anualmente por los gestores.