Ford recontrata a 350 ingenieros experimentados y reconoce errores en su estrategia de IA

El director ejecutivo Jim Farley declaró que la recontratación ya está dando resultados: "Wir sehen, dass unsere Garantiekosten zurückgehen. Wir sehen, dass unsere Rückrufkosten sinken". Eso le reporta a Ford "buchstäblich Hunderte und Hunderte Millionen Dollar an Kostenersparnissen". La medida se conoce internamente como la ofensiva "Grey Beard", porque la empresa apuesta deliberadamente por profesionales mayores y experimentados.

Poon reconoce los errores

Los empleados recontratados, los llamados ingenieros "Gray-Beard", deben, según Charles Poon, Vice President de desarrollo de hardware de vehículos en Ford, formar al personal más joven y reprogramar las herramientas de IA. Poon declaró a Bloomberg: "Künstliche Intelligenz ist ein fantastisches Werkzeug, aber es ist nur so gut wie die Information, die man nutzt um sie zu trainieren". Asimismo, señaló fuentes de error, "bevor ein Bauteil überhaupt in die Fertigung gelangt".

También el Chief Operating Officer de la empresa, Kumar Galhotra, reconoció errores ante el periódico Bild. Ford se había "immer stärker auf automatisierte Qualitätssysteme verlassen" y con ello no había logrado los resultados deseados. Por ello habían "technische Spezialisten zurückgeholt". La ofensiva de personal se extiende a lo largo de un periodo de aproximadamente tres años.

Contexto: un giro más amplio en el sector

El trasfondo del giro de timón es una admisión por parte de Charles Poon de que Ford no había aprovechado suficientemente la experiencia de su propia plantilla: "In den vergangenen Jahren haben wir der Erfahrung unserer kompetentesten Ingenieure, die uns bereits über viele Produktzyklen hinweg begleitet haben, nicht so viel Aufmerksamkeit geschenkt, wie wir es hätten tun sollen". Se había "fälschlicherweise davon ausgegangen, dass wir allein durch die Einführung künstlicher Intelligenz und die Eingabe unserer Designanforderungen ein qualitativ hochwertiges Produkt erzielen würden". Sin embargo, eso no significa que Ford abandone por completo sus planes de IA.

El caso Ford es representativo de una corrección más amplia en la economía. Mientras que en el ámbito de la programación los empleos de cuello blanco sufrían una presión creciente, las primeras empresas de hackers ya están dando marcha atrás. Ford no está solo, sin embargo, con su reconocimiento.

El gigante sueco de fintech Klarna había cambiado en verano de 2024 su servicio de atención al cliente a un sistema de chatbot casi exclusivamente basado en IA, pero más tarde lo calificó de error de desarrollo. Desde mayo de 2026, la empresa está desplegando un soporte telefónico 24/7 con personas reales e invirtió una cantidad de dos dígitos en millones para contratar a 1000 empleados de servicio. El trasfondo fue que la IA no podía resolver sin errores temas bancarios complejos.

Los límites de la automatización en otras empresas

También otros ejemplos muestran los límites de la automatización. En un minorista online, que en segundo plano hacía que más de 1000 empleados en India revisaran manualmente grabaciones de vídeo, la IA confundía productos en los carritos de la compra. En la planta de BMW en Spartanburg, Carolina del Sur, se utiliza desde 2024 el robot humanoide Figure 02, que, según datos de la empresa estadounidense de robótica Figure AI, participó en diez meses en la fabricación de más de 30.000 SUV de clase media BMW X3.

La tienda de muebles IKEA, entretanto, sigue otro camino: en lugar de despedir a empleados, muchos fueron reconvertidos en asesores digitales de decoración. El chatbot "Billie" asume allí alrededor del 50 por ciento de las consultas de clientes, mientras que empleados humanos siguen disponibles en turnos de 10 horas de lunes a viernes. Google intenta entretanto minimizar la difusión de "KI-Müll-Seiten" en el ranking.

El giro de Ford encaja en el panorama de una industria que sigue ampliando el uso de la IA, pero que no quiere ver sustituido el componente humano. Los 350 nuevos puestos forman parte de una estrategia global que aborda tanto el aseguramiento de la calidad como la disciplina de costes.

Perspectiva: Ford apuesta por humano más máquina

Con el regreso de los ingenieros experimentados, Ford quiere, según sus propias declaraciones, recalibrar la relación entre humano y máquina. Los próximos resultados trimestrales mostrarán si la ofensiva Grey-Beard logra realmente los efectos esperados.