El tren de aterrizaje delantero de un Boeing de Lufthansa cede en Frankfurt – varios empleados heridos

Como explicó un portavoz de Lufthansa, en el momento del incidente había tripulación y personal de tierra a bordo. "En el momento del incidente, había tripulación y personal de tierra a bordo. Los pasajeros aún no habían embarcado. Varios empleados resultaron heridos y están recibiendo atención médica", se indicó en la declaración. En total, según la compañía, 13 miembros de la tripulación de cabina de Lufthansa, así como empleados de empresas asociadas que preparaban la aeronave para el vuelo, se encontraban a bordo.

Numerosos empleados a bordo, sin pasajeros

Dos miembros de la tripulación de cabina de Lufthansa y varios empleados de empresas de servicios fueron trasladados a un hospital para recibir atención médica. Según informó la aerolínea, los miembros de la tripulación heridos pudieron salir del hospital por la noche. "Todos los demás miembros recibieron atención y se organizó su viaje a casa", explicó la compañía. Las lesiones exactas no se describieron en detalle inicialmente.

Según información de dpa, el vuelo LH450 previsto a Los Ángeles debía despegar a las 13:50 horas. Dado que el embarque de vuelos de largo recorrido en el aeropuerto de Frankfurt suele durar unos 30 minutos, los primeros pasajeros habrían embarcado como muy pronto sobre las 13:15 horas. Por lo tanto, cuando cedió el tren de aterrizaje delantero, los pasajeros aún esperaban en la puerta de embarque o en la terminal. La pasarela de embarque ya estaba conectada al avión en ese momento.

Previsto el vuelo LH450 a Los Ángeles

Vídeos en redes sociales muestran cómo la nariz de la aeronave se inclina repentinamente hacia adelante y las ruedas del tren de aterrizaje delantero se doblan hacia adelante. Las grabaciones también muestran que un vehículo de transporte de equipaje parece estar atrapado debajo del avión. Según Lufthansa, la causa exacta del fallo del tren de aterrizaje aún no está clara. La compañía informó que las circunstancias se están investigando junto con las autoridades competentes.

El Boeing 787-9 afectado se llama "Herne" y, según la compañía, es una de las aeronaves más nuevas de la flota de Lufthansa. En total, la aerolínea opera actualmente 17 aviones de este tipo en su flota, según sus propias declaraciones. La aeronave siniestrada debía ser trasladada a un hangar de mantenimiento a lo largo de la noche, tan pronto como se obtuviera la autorización de las autoridades. "El Boeing 787-9 siniestrado debía ser trasladado a un hangar de mantenimiento a lo largo de la noche", informó Lufthansa.

Vídeos muestran el desplome repentino de la nariz

En el hangar de mantenimiento se realizarán más investigaciones antes de que se repare el avión. "Posteriormente, el avión será reparado", explicó la compañía. Aún no estaba claro cómo se podrá remolcar el avión dañado de la Terminal 1 al hangar. Técnicos y personal de apoyo estuvieron posicionados junto al avión el jueves para preparar el rescate.

El operador del aeropuerto, Fraport, declaró que el incidente no tuvo mayores repercusiones en las operaciones de vuelo en el mayor aeropuerto de Alemania. Según se informó, ni los despegues ni los aterrizajes se vieron significativamente afectados por el incidente. Las repercusiones de la avería de la aeronave en las operaciones de vuelo de la propia Lufthansa aún no estaban claras.

Aún no está clara la causa del fallo del tren de aterrizaje

Lufthansa estableció un comité de crisis tras el incidente para coordinar la situación. El equipo se encargó, entre otras cosas, de la atención a los miembros de la tripulación afectados y a los empleados de las empresas de servicios, así como de la organización del viaje a casa para los empleados no heridos. La aerolínea subrayó que la seguridad de la tripulación y de los pasajeros es la máxima prioridad.

Las consecuencias del incidente para los pasajeros directamente afectados del vuelo LH450 cancelado aún no eran previsibles el jueves por la noche. Por lo general, las aerolíneas intentan reubicar a los pasajeros de vuelos de largo recorrido en aeronaves posteriores o redirigirlos a rutas alternativas en caso de problemas técnicos. Cómo Lufthansa procederá en este caso concreto aún no estaba claro.

El comité de crisis atiende a la tripulación y al personal de servicio

Los incidentes de este tipo en aviones comerciales son raros en general, pero son seguidos de cerca a nivel internacional por las respectivas autoridades de supervisión de la aviación y los fabricantes de aeronaves. Un Boeing 787-9, también conocido como "Dreamliner", es un avión de largo recorrido más moderno, equipado, entre otras cosas, con un sistema de supervisión electrónica para el tren de aterrizaje y los frenos. Aún no estaba claro si este sistema podría proporcionar datos relevantes en Frankfurt que arrojen luz sobre la causa.

Según Lufthansa, la causa exacta del accidente será objeto de investigaciones conjuntas con las autoridades en los próximos días y semanas. Esto incluye la evaluación de las cajas negras, los registros técnicos y las huellas recogidas en el avión y el tren de aterrizaje. Según la opinión de los observadores, los investigadores también examinarán si hay indicios de fallo de componentes individuales, de deficiencias de mantenimiento o de influencias externas.

Rescate y reparación en el hangar de mantenimiento

El incidente se produjo un mediodía de jueves, en un momento de elevado tráfico de pasajeros en el aeropuerto de Frankfurt. El hecho de que aún no hubiera pasajeros a bordo en el momento del embarque fue considerado por los observadores como una circunstancia afortunada. Si el Dreamliner hubiera estado ya en vuelo de crucero o con pasajeros en una terminal, el riesgo de heridos habría sido significativamente mayor según la opinión de los expertos.

Lufthansa afirma que el incidente confirma sus actuales procedimientos de seguridad. La compañía anunció que evaluará los conocimientos adquiridos y los incorporará a los procesos internos. Hasta la publicación del informe de investigación, la aerolínea pidió moderación en las especulaciones sobre la causa exacta.

Aún no estaba claro cómo el Dreamliner dañado, tipo 787-9, fue trasladado al hangar de mantenimiento en la noche del viernes. Para tales rescates, normalmente se utilizan equipos especializados de remolque que elevan el avión con asistencia hidráulica y lo colocan sobre su propio tren de aterrizaje o sobre rodillos de carga pesada. Según la opinión de los expertos, la reparación final probablemente llevará varias semanas.