EE. UU. e Irán al borde de una confrontación abierta: Trump se autoproclama «guardián del estrecho de Ormuz»

Ataques y escalada

Trump declaró entonces a través de su plataforma Truth Social que EE. UU. sería a partir de ahora el «guardián del estrecho de Ormuz». En una entrevista radial también insinuó que las fuerzas estadounidenses podrían atacar en breve la instalación subterránea «Pickaxe Mountain» cerca de la planta nuclear de Natanz. Describió el objetivo como un posible lugar para un ataque «grande y contundente» que se produciría «relativamente pronto». El ejército estadounidense ya ha llevado a cabo, durante la tercera noche consecutiva, ataques contra sistemas iraníes de defensa costera, así como contra posiciones de drones y misiles. La nueva ola de ataques fue declarada finalizada la mañana del martes.

Al mismo tiempo, Trump anunció el restablecimiento de un bloqueo naval contra los puertos iraníes. El presidente estadounidense exige una tasa del 20 por ciento del valor de la mercancía de cada carga transportada por el estrecho. «El presidente de EE. UU. quiere dinero por seguridad, por escoltar todos los barcos a través del estrecho de Ormuz», declaró la redactora económica de SRF Charlotte Jacquemart. El «New York Times» calculó los costes de tránsito para un gran petrolero en 30 millones de dólares.

Reacciones internacionales

La reacción internacional fue en su mayoría contraria. La Organización Marítima Internacional de las Naciones Unidas declaró que no existe base jurídica para la tasa anunciada por Trump. La Asociación de Armadores Alemanes (VDR) también expresó sus reservas. «Ningún Estado individualmente debería condicionar unilateralmente mediante tasas el libre acceso a una vía marítima internacional», declaró Martin Kröger, director general de la VDR, a «Wirtschaftswoche». El presidente brasileño Lula da Silva calificó la idea de un peaje de tránsito como «piratería» («Piraterie»).

El Gobierno iraní respondió con burla a la iniciativa de Trump. El ministro de Asuntos Exteriores Abás Araqchi escribió en X: «20 Prozent ist zu viel. Wir werden fair sein.» En una declaración paralela, Teherán reafirmó que Irán siempre había sido el guardián del estrecho y que seguiría siéndolo. Entretanto, en el Parlamento iraní se debatió un proyecto de ley sobre el estrecho de Ormuz, según confirmó el presidente de la Comisión de Seguridad, Ebrahim Asisi, el lunes por la noche. Asisi enfatizó que el liderazgo en Teherán defendería con decisión sus «líneas rojas».

Charlotte Jacquemart advirtió de las consecuencias económicas de la política estadounidense. Explicó que todos los productos enviados a través del estrecho de Ormuz serían sin duda mucho más caros, lo que volvería a alimentar la inflación. Las navieras trasladarían los costes a sus clientes, y estos a los consumidores finales, es decir, a toda la población. Además, EE. UU. tendría que pagar cada vez más por nueva deuda, porque los inversores ya no confían en la situación. «Trump no se hace ningún favor con el anuncio de estas tasas», dijo Jacquemart. En otoño se celebrarán elecciones legislativas en Estados Unidos.

Antecedentes: acuerdo marco e indicios de inteligencia

El trasfondo de la escalada es un acuerdo marco concluido hace 30 días entre EE. UU. e Irán, que debía servir de base para negociaciones más profundas. El plazo de 60 días ha transcurrido en su mitad. Ambas partes se acusan mutuamente de incumplimientos. Observadores occidentales interpretan los ataques iraníes a buques mercantes como un medio para ejercer presión política sobre la comunidad internacional y obtener moneda de cambio en la negociación.

El experto en terrorismo Peter Neumann, del King's College de Londres, declaró en el podcast «RONZHEIMER» que Trump parece haber llegado en los últimos días a la conclusión de que Irán podría estar intentando matarlo. El trasfondo son hallazgos de inteligencia del Mossad israelí sobre planes concretos de atentado contra el presidente estadounidense. «Da könnte was passieren, dieses Flugzeug ist nicht gut genug geschützt», citó Neumann las indicaciones. Trump cambió por razones de seguridad su avión de regreso tras la cumbre de Ankara. Neumann considera improbable una ofensiva terrestre a gran escala de EE. UU., pero espera una mayor intensificación de los ataques aéreos. También son concebibles ataques contra instalaciones petroleras e infraestructura civil.

En Teherán, durante las muestras de duelo se exhibieron pancartas con la inscripción «Kill Trump». Representantes del régimen iraní anunciaron en repetidas ocasiones represalias tras la muerte de Jamenei. El estrecho de Ormuz es una de las rutas marítimas más importantes del mundo: una parte considerable de las exportaciones mundiales de petróleo y gas atraviesa el estrecho.

Consecuencias económicas y encuadre jurídico

Con las declaraciones mutuas como «guardián» del estrecho, el alto el fuego, ya de por sí frágil, entre Washington y Teherán queda de facto derogado. Varias agencias de noticias informaron de forma coincidente que Trump declaró terminado el alto el fuego. La situación sigue siendo altamente inestable.

Las tasas unilaterales en vías marítimas internacionales no están permitidas según el derecho internacional. Sin embargo, Irán había cobrado en el pasado tasas de tránsito por el paso por el estrecho, un hecho que en el debate actual Teherán esgrime como argumento contra la postura estadounidense.