EE. UU. anuncia bloqueo naval contra puertos iraníes y exige un arancel del 20 por ciento sobre las cargas que transiten por el estrecho de Ormuz

Trump ya había declarado por la mañana (hora local de EE. UU.) en una entrevista telefónica con la cadena Fox News su intención de hacerse con el control del estrecho. "Nos vamos a quedar con el estrecho, probablemente lo vamos a operar y vamos a ser los guardianes del estrecho", dijo. A todos los demás países se les debería permitir un acceso "justo y abierto" al estrecho. Añadió que el estrecho de Ormuz está "abierto y seguirá abierto, con o sin Irán".

Irán ya había aceptado un acuerdo de este tipo: en el convenio entre EE. UU. e Irán, Teherán se comprometió a hacer "sus mejores esfuerzos" por garantizar un paso seguro y libre de tasas para los mercantes durante 60 días. La medida estadounidense anunciada ahora cuestiona de hecho esta cláusula.

Teherán se resiste a las imposiciones de EE. UU.

Desde Teherán llegó de inmediato una dura reacción: no se permitirá "bajo ninguna circunstancia" que Estados Unidos intervenga en el estrecho de Ormuz, señalaron fuentes iraníes. Todo apunta a un enfrentamiento directo entre ambos gobiernos, apenas unos días después de un acuerdo alcanzado con grandes dificultades.

Repercusiones en el tráfico marítimo

Antecedentes: ya antes del inicio de la guerra, según datos del proveedor Kpler, pasaban por el estrecho una media de más de 100 buques al día. El domingo fueron, según la información, solo 14 buques, la cifra más baja de este mes. Las fuerzas estadounidenses habían desviado previamente a más de 140 buques. Otros nueve, según los datos, no quisieron cooperar y fueron "inutilizados". Estas cifras ilustran hasta qué punto el conflicto ya ha afectado gravemente al tráfico.

Con el bloqueo naval y el arancel anunciado, el Gobierno estadounidense interviene de lleno en la lógica global de los mercados energéticos. Una parte considerable del comercio internacional de petróleo pasa por el estrecho. La economista especializada en Irán Barbara Dienstbier explicó los antecedentes en Deutschlandfunk: "La maquinaria económica de los Guardianes de la Revolución es un factor importante para este grupo", dijo. "Es decir, incluso se benefician de la situación precaria de su país." Según esto, partes del liderazgo iraní ven incluso la guerra como una oportunidad para ampliar su propia influencia en el sector energético.

Trump había anunciado en Truth Social que EE. UU. "por equidad, reclamará ingresos equivalentes al 20 por ciento del valor de la carga para el tránsito seguro por el estrecho". El secretario de Estado Marco Rubio declaró al respecto: "Se le puede llamar peaje o tarifa". De este modo, la medida se asemeja menos a un bloqueo clásico y más a un arancel sobre el tráfico marítimo.

Aún no están claras las consecuencias que tendrá esto para el suministro de Brent y otros tipos de crudo. En las últimas semanas, la incertidumbre en la región ya había provocado fuertes oscilaciones de precios en los mercados energéticos internacionales. Si el bloqueo entra efectivamente en vigor el martes por la noche, cabe esperar un nuevo estrechamiento de la oferta y un alza de los precios.

Posibles consecuencias para los precios de la energía

Aún se esperan reacciones internacionales al paso dado por el Gobierno estadounidense. La Organización Marítima Internacional (OMI) había expresado recientemente su preocupación por los riesgos para la navegación civil en la región, pero no adoptó medidas concretas. Tampoco los Gobiernos europeos se han pronunciado oficialmente por ahora; se espera que sigan de cerca la evolución, dado que buques mercantes europeos también atraviesan el estrecho.

El Gobierno estadounidense ya había impuesto el bloqueo hace semanas, pero lo suspendió temporalmente tras conversaciones bilaterales con Irán. Ahora, con su reimplantación por parte de Trump, las relaciones entre Washington y Teherán se encaminan hacia un nuevo nivel de escalada. El Gobierno estadounidense apuesta así por una política de máxima presión, asumiendo la carga que ello supone para el comercio mundial.

Reacciones del extranjero

Las próximas 24 horas mostrarán si Irán cumple su amenaza y obstaculiza a los buques estadounidenses, o si el bloqueo se aplica sin enfrentamientos militares directos. Ambas partes han adoptado públicamente una postura de confrontación.

Si la situación se agudiza aún más, esto tendrá repercusiones inmediatas sobre los precios de la energía en Alemania y Europa. Según fuentes gubernamentales, el Gobierno federal sigue de cerca la evolución, pero hasta ahora no se ha pronunciado oficialmente.

Con la reimplantación del bloqueo y la imposición de un arancel del 20 por ciento sobre todas las cargas que transiten por el estrecho, la Administración Trump persigue dos objetivos al mismo tiempo: presionar económicamente a Irán y, al mismo tiempo, recuperar los costes propios derivados de la garantía militar del estrecho. Teherán ha dejado claro que no aceptará esta línea.

Las tensiones en la región alcanzan así, el 13 de julio de 2026, un nuevo punto álgido. Los observadores y observadoras cuentan con que los próximos días serán decisivos para determinar si el conflicto sigue escalando o si se puede encontrar una solución diplomática.

Por sorprendente que parezca el paso a primera vista, se inscribe en una línea que Trump viene siguiendo desde hace meses: sanciones máximas, presencia militar y la vinculación de exigencias económicas y de política de seguridad. El arancel del 20 por ciento es, en este sentido, menos una ruptura que una radicalización de esta estrategia.