Crecidas bajas en el Rin, el Elba y el Danubio: la navegación interior debe reducir su carga

Repercusiones en la navegación interior

Las consecuencias inmediatas para el transporte de mercancías por barco son graves: «Binnenschiffe können derzeit weniger Ladung aufnehmen als bei höheren Wasserständen», afirma la Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB). Las menores cantidades transportadas por buque encarecen los costes de transporte a lo largo de la cadena de suministro. Al mismo tiempo, se necesitan más barcos para la misma cantidad de mercancía, por lo que en el Rin, durante las crecidas bajas, a menudo se observa incluso un mayor volumen de navegación que en condiciones normales.

Andreas Bartel, del puerto de Duisburgo «Duisport», confirma los problemas correspondientes para la navegación. «Die Folge sind geringere Transportmengen pro Schiff und damit steigende Transportkosten entlang der Lieferkette.» Actualmente, la navegación interior se muestra, no obstante, robusta y recurre, por ejemplo, al transporte ferroviario.

A pesar de los cuellos de botella, hasta ahora no hay cierres oficiales por parte de la WSV. Como señala Fabian Spieß, director gerente adjunto de la Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB), la navegación interior sigue realizando transportes de mercancías incluso durante las crecidas bajas. Florian Krekel, responsable del área de Navegación de la WSV, lo resume: «Die Schifffahrt fährt, solange es sicher möglich ist.»

No se atisba una rápida mejoría

No se divisa un giro inminente. Las previsiones fiables sobre los niveles de agua no pueden ir más allá de los pronósticos meteorológicos, pues en definitiva los niveles de agua son solo un resumen de las precipitaciones en la respectiva cuenca hidrográfica, subraya Florian Krekel. La imagen fundamental de los ríos solo cambiará cuando se produzcan lluvias abundantes en la totalidad, o al menos en grandes partes, de la cuenca del respectivo río. Sin embargo, esto no se vislumbra por el momento.

También el Edersee, afectado

También en el Edersee, en el norte de Hesse, la situación se está agravando. Debido a la persistente sequía, el Edersee actualmente no llega ni siquiera a un tercio de su capacidad. El jueves por la mañana el nivel se situaba en torno al 29 por ciento, lo que equivale a algo más de 58 millones de metros cúbicos de agua. Con un volumen de embalse de 200 millones de metros cúbicos, el Edersee es el tercer embalse más grande de Alemania y se encuentra en el distrito de Waldeck-Frankenberg.

En comparación con el año pasado, también inusualmente seco, cuando a la misma fecha el lago aún estaba lleno en más de un 40 por ciento, el descenso es claramente más acusado. La presa del Edersee sirve principalmente para regular los niveles de agua del Weser y del Mittellandkanal, así como para la protección contra inundaciones del bajo Eder, el Fulda y el Weser. Además, en la presa se genera energía hidroeléctrica, y el agua se utiliza para la navegación en el Weser, así como para el turismo y los deportes acuáticos en la región de vacaciones del norte de Hesse.

Debido a las obras en curso en la presa, el Edersee ya se mantuvo intencionadamente en primavera algo por debajo de su capacidad máxima. Los desembalses adicionales debían evitar que el agua fluyera por encima de la presa y afectara a las obras. En el norte de Hesse, el jueves brilla el sol hasta 14 horas; el fin de semana, según las previsiones, estará nuboso pero seco.

La Atlántida del Edersee y vestigios históricos

Una consecuencia del bajo nivel de agua es la temprana aparición de la llamada Atlántida del Edersee. Lentamente vuelven a salir a la superficie los emplazamientos de las antiguas aldeas de Alt-Bringhausen y Berich. En estos momentos, el puente de Asel ya está al descubierto y se puede cruzar; aún permanecen bajo el agua el puente de Bringhausen y la maqueta de la presa. En condiciones normales, el Edersee muestra sus estructuras sumergidas solo en otoño; este año, debido a la falta de lluvias, son visibles mucho antes.

Históricamente, el bajo nivel de agua recuerda a un suceso de 1913: entonces, durante la construcción de la presa del Edersee, los tres pueblos del valle del Eder —Asel, Berich y Bringhausen— fueron inundados, y unos 900 habitantes tuvieron que ser reubicados. La cuestión de la distribución del agua en el Edersee es desde hace años un tema político.

De cara al futuro, Andreas Bartel, del puerto de Duisburgo, advierte: «Der Klimawandel wird dazu führen, dass Phasen mit Niedrigwasser künftig häufiger auftreten können.» Así, la situación actual podría ser menos una excepción que un anticipo de los veranos venideros.