Angry Birds reivindican sabotaje ferroviario cerca de Leverkusen

Según datos de la Bahn, el viernes por la mañana se incendió en dos puntos la pendiente entre Langenfeld y Leverkusen. El fuego causó daños en varios cables de señalización, de modo que en ese tramo no pueden circular trenes. El sábado al mediodía, una portavoz de Deutsche Bahn dijo que no se podía dar por el momento un pronóstico sobre cuándo podría volver a circularse por la línea. La Bahn calificó „die aktuelle betriebliche Lage in NRW" como „sehr angespannt".

Alcance de los daños y cierre

En el comunicado de reivindicación se dice que se habían colocado artefactos incendiarios en un gran pozo de cables en la esquina noreste del puente sobre el Wupper y en un pozo más estrecho. La Bahn habló de „immensen Schäden". „Expertinnen und Experten der DB arbeiten mit voller Kraft an der Reparatur der immensen Schäden", decía un comunicado. Que un defecto técnico pudiera haber provocado el incendio de la pendiente en la línea ferroviaria se considera poco probable.

Como motivo del atentado se mencionó una „Massensterben" por la „technologische Eskalation", que debía ser detenida. El grupo se presenta en la publicación de Indymedia como opuesto a la industria y movimiento anti-tecnológico, que aspira a „vollständige Zerschlagung des technologisch-industriellen Systems" para proteger la naturaleza. „Diese Bewegung wird verhindern, dass der Planet geschreddert wird", dice el texto. En la reivindicación equipara a la „Industrie" con un „Tumor" que debe ser „neutralisiert".

Repercusiones en el tráfico ferroviario

El cierre de la línea tiene amplias consecuencias para el tráfico regional y de larga distancia. La Bahn informó de que, debido al cierre, se producirían desvíos, retrasos y la supresión de algunos trenes. Aún no está claro cuándo los trenes volverán a circular con normalidad. La situación se agrava por un daño en un puente detectado el viernes en Opladen, cerca de Leverkusen. El puente dañado se encuentra en el corredor Hagen – Wuppertal – Colonia, que tras una renovación general acababa de ser puesto de nuevo en servicio.

El grupo „Kommando Angry Birds" es conocido por las autoridades de seguridad desde hace años. Según la Oficina Federal para la Protección de la Constitución (BfV), el grupo se ha atribuido en los últimos años en diversas plataformas de internet varios atentados contra infraestructura crítica. El ministro del Interior, Herbert Reul (CDU), ya había advertido hace un año sobre el „Kommando Angry Birds". „Die hat in den letzten Jahren im Raum Düsseldorf schon mehrfach sabotiert", había dicho Reul a principios de agosto de 2025. Las investigaciones se llevan a cabo con gran esfuerzo, pero no son del todo fáciles, porque no se trata de un grupo firmemente estructurado.

Antecedentes del grupo

En julio de 2025, el grupo ya había reivindicado un atentado contra la línea principal de tren entre Düsseldorf y Duisburgo. También allí se habían hecho estallar artefactos incendiarios, y la importante línea ferroviaria permaneció cerrada durante días. En enero de 2025, el grupo se jactó por última vez de un atentado incendiario contra „Düsseldorfs wichtigstes Gleis für den Güterverkehr". A principios de enero de este año, el grupo también se había atribuido un intento de atentado contra una subestación eléctrica en Erkrath, cerca de Düsseldorf; el atentado fracasó.

Además, al grupo se le atribuyen atentados contra torres de telecomunicaciones en Langenfeld/Erkrath y un incendio en un túnel de la autopista 46. Con ello se perfila un patrón: el grupo ataca de forma selectiva infraestructura relevante para el abastecimiento y la movilidad en la región. Los actos obedecen a una motivación ideológica dirigida contra la sociedad industrial moderna.

Investigaciones y situación de seguridad

La protección del Estado de la Policía de Colonia ya había asumido las investigaciones el viernes. La Policía examina ahora si el escrito publicado en indymedia.org realmente proviene del grupo. Según fuentes de seguridad citadas por la Agencia Alemana de Prensa, se parte de que el escrito es auténtico. Sin embargo, aún no hay una confirmación oficial de su autenticidad.

Los incidentes plantean interrogantes sobre la seguridad de la infraestructura crítica en Renania del Norte-Westfalia. Deutsche Bahn anunció que trabaja a pleno rendimiento en la reparación. Cuándo podrá reabrirse el tramo cerrado entre Düsseldorf y Colonia seguía sin estar claro también el sábado. Los viajeros deben seguir contando con restricciones significativas en el tráfico regional y de larga distancia.

Según fuentes de seguridad, la Fiscalía General de la Federación no fue involucrada; las investigaciones siguen en manos de la protección del Estado de la Policía de Colonia. Observadores señalan que el grupo es considerado en círculos de extrema izquierda como parte de un espectro más amplio que se dirige contra la „technologische Eskalation" y la modernización industrial. Los comunicados de reivindicación en Indymedia siguen un patrón recurrente de autopresentación y justificación ideológica.

Cuestiones sobre la seguridad de la infraestructura crítica

Las repercusiones en el tráfico ferroviario son considerables. En la línea Düsseldorf–Colonia, una de las conexiones más importantes de la red ferroviaria alemana, los trenes llevan suspendidos desde el viernes. Los commuters deben recurrir a rutas alternativas, lo que agrava aún más la ya tensa situación del tráfico regional. Deutsche Bahn habilitó desvíos, pero advirtió sobre retrasos persistentes.

El puente de Opladen, que también resultó dañado, se encuentra en una línea que apenas había sido reabierta tras una renovación general de varios meses. La nueva interrupción afecta a la región en un punto especialmente sensible. La Bahn declaró que se toma la situación muy en serio y que se coordina estrechamente con las autoridades de seguridad.

En conjunto, el incidente muestra que los atentados extremistas de izquierda contra infraestructura crítica en Renania del Norte-Westfalia no son un caso aislado. El grupo „Kommando Angry Birds" ha actuado en varias ocasiones en los últimos años, sin que hasta ahora se hayan producido detenciones. Los investigadores se enfrentan al reto de esclarecer una estructura aparentemente poco organizada, que reivindica públicamente sus actos pero no ofrece puntos de ataque evidentes para las investigaciones policiales clásicas.